25/07/2011
CASE HISTORY NOVEM

Novem est une entreprise allemande, leader mondial dans la Production d’intérieurs à haute qualité pour voiture.
Le choix de Novem pour obtenir qualité et fiabilité à des temps cycle très réduits, ce qui est indispensable dans ce secteur, a été une ligne automatique de trois centres d’usinage 5 axes série TRIM 2515, équipés de double pont indépendant et table tournante.
Les trois centres, en construction sur trois équipes, ont satisfait complètement les attentes très rigides de ce client.
Outre à la qualité du Produit, le succès du projet a été obtenu grâce à la capacité de Belotti de respecter les délais de livraison très courts imposés par cet important constructeur de voitures allemand.

S'il vous plaît visitez le site suivant:
www.novem.de

30/06/2010
CASE HISTORY CRANCHI

La collaboration entre les deux sociétés Cranchi et Belotti continue. Commencée en 2002 après la commande de trois centres d’usinage 5 axes à grandes dimensions conçus pour le fraisage de coques et ponts en polyester/fibre de verre, elle a évoluée en 2010 avec la nouvelle version de la série NAVY.
Cette dernière, ayant des courses X de 30 mt, Y de 7,5 mt et Z de 6 mt, a satisfait les attentes du client.
Comme pour les modèles déjà installés, il est équipé également de double pont indépendant, pour usinages simultanés sur la même pièce ou sur deux pièces différentes.
Derrière la marque Cranchi, on retrouve une des plus anciennes et solides industries nautiques italiennes, dont les origines remontent au 1870.
Une tradition si importante témoigne une recherche continue et incessante de modèles et technologies de construction, soutenue par un parcours qualitatif bien défini et destiné à l’excellence.


S'il vous plaît visitez le site suivant:
www.cranchi.it

18/10/2009
CASE HISTORY PERSICO

La collaboration entre les deux sociétés Persico et Belotti continue. Commencée en 2003 après la commande de deux centres d’usinage 5 axes à grandes dimensions conçus pour le fraisage de modèles pour le secteur nautique, elle a évoluée en 2009 avec la nouvelle version de la série MDL, née grâce à un feedback continu entre les deux entreprises.
Le centre d’usinage, ayant des courses X de 26 mt, Y de 6,5 mt et Z de 3 mt, a satisfait les attentes du client, à des temps cycle réduits du 35%.
Persico Marine Division travaille avec plusieurs chantiers, en proposant des solutions innovantes pour le secteur nautique, sur la base de recherches, développement et application de nouvelles technologies toujours à l’avant-garde.


S'il vous plaît visitez le site suivant:
www.persico.com

28/01/2009

Au mois de janvier on a réceptionné un centre de détourage modèle FLA 4018 CB qui sera livré au client brésilien SEEBER PLAST.
La machine effectuera l’usinage de parties de voiture de grandes dimensions en SMC et est équipée d’un système de chargement/déchargement par table tournante et de tous les systèmes d’aspiration nécessaires pour garantir des hauts standards productifs.

Quelques précisions sur l’outil:
FLA 4018 CB
X: 4000
Y: 1800
Z: 900
C: 540°
A: +/- 120°
ELECTROBROCHE: 10 kW
CNC: SIEMENS 840D

12/12/2008

Au salon EUROMOLD, a suscité beaucoup d'intérêt notre FLA 4018 avec des équipements spécifiques pour le modélage. S'il vous plaît visitez le lien suivant sur le magasin METAAL MAGAZINE
www.metaalmagazine.nl

02/07/2008

Pour mettre en place un défi pour l’America’s Cup capable de rivaliser avec les meilleurs, Team French Spirit souhaite prendre en compte et optimiser tous les aspects fondamentaux d’une grande équipe : les hommes, le matériel, les moyens et le temps. C’est dans cette perspective que Marc Pajot et Team French Spirit ont lancé un concours d’architecte permettant d’évaluer le design team le plus performant, une fois que les contours de la 34ème America’s Cup seront établis.

Le concours d’architecte est placé sous la présidence de Philippe Gouard, Directeur Technique National de la Fédération Française de voile, et regroupe un certain nombre d’experts spécialisés dans les différents domaines de la conception et du design.

Aujourd’hui, le Team a fait réaliser deux maquettes des fameux AC 90 à l’échelle 1/4 pour commencer une campagne d’essais. Celles-ci seront testées à partir du 7 juillet au bassin d’essais des carènes de la DGA à Val de Reuil. « le but» explique Yann Roux, docteur en mécanique des fluides et coordinateur du Jury « est de valider un protocole d’évaluation basé sur la simulation numérique. En testant deux carènes radicalement différentes, nous allons comparer les résultats des essais avec les résultats numériques. La simulation numérique sera un des éléments de sélection pour départager les différents projets qui seront retenus par le Jury. »

Pour mener à bien ce projet ambitieux et assurer la mise en oeuvre des coques destinées aux essais, Team French Spirit qui est localisé à Saint-Tropez, a pu s’appuyer sur des compétences régionales. Une partie des intervenants du jury sont basés en Méditerranée, comme Jacques et Nicolas Fauroux qui en ont dessiné les lignes et dont le cabinet d’architecture navale est à Cannes ou encore Franck de Rivoyre – ingénieur en mécanique des structures - et Yann Roux qui sont localisés à Sophia Antipolis.

Le chantier H2X au service du projet America’s Cup du Team French Spirit Membre du pole de compétitivité Mer Paca, le chantier H2X à La Ciotat a été choisi par Team French Spirit afin de bénéficier de son expertise et de son centre d’usinage numérique 5 axes, nouvel outil apportant flexibilité, précision et rapidité.

Quelques précisions sur l’outil :
Centre d'usinage numérique 5 axes : Marque Belotti
Date de mise en service : Janvier 2008
Dimensions utiles : 12,8 m X 5,6m X 2,5m
Utilisations : Réalisation de moules à usage unique, moules de production, préformes pour moules ; Détourage et usinage de pièces en composite qui peuvent elles-mêmes être usinées avec un degré de finition inégalé: détourage, ébavurage, usinage d'épaulements et de lamage, perçages.